7月15日清晨，中国文昌航天发射场，长征七号运载火箭托举着天舟九号货运飞船直奔云霄。这是该型火箭的第十次飞行。这枚自2016年首飞的中国空间站货运飞船专属运载火箭，飞得越来越稳、越来越“聪明”。其日益从容的姿态背后，不仅是技术的更新与经验的沉淀，更是整个长征系列运载火箭深化数字化、智能化探索的实践成果。

掌中的“天循”：数字化筑基，流程更清晰

“这款PAD，火箭试验队的队员们人手一台。”航天科技集团的张远东拿起手中的平板电脑，向记者展示，“它的核心是天循系统。从火箭进场到发射点火，所有的流程我们都能‘一手掌握’。”

一院研制的天循系统是一个数字化的航天质量与流程管控平台。早在去年，这套系统就完成了关键升级，数据交互能力更强。更重要的是，它已经深度融入了试验队的日常工作。“今日工作计划、技术要点、关键文件……每个人的界面都依职责定制。新人来了，只要跟着流程走就可以。”张远东的屏幕上，完成的任务显示为蓝色，未完成的则是红色，进度一目了然。

数字化带来的变革远不止于此。天循系统是火箭发射全过程数字化转型的“眼睛”，为研制团队提供了更清晰的视野。

张远东说，它带来的改变不只体现在日常测试操作中。因全箭测试操作数据量庞大，以往在加注前至关重要的评审环节中，专家们需要从纸质报告中寻找关注点，工作量大且不利于审查把关。如今，评审专家只需轻点屏幕，信息一目了然——效率大幅提升的同时，质量控制的透明度和可追溯性也得到了提升——这正是数字化管控的核心优势。

将复杂流程和数据规范化、可视化，正是智能化的前提。这项功能的核心，是全测发周期内，各项工作流程的数字化表征与测试数据的结构化记录。据介绍，每项工作结束后，现场产生的各类数据会同步至服务器；每次任务结束后，产生的各类表单会不断更新至测试操作说明中，并不断丰富测试数据库。“然后，我们再把结果部署在本地的PAD终端上——系统就这样越用越准，越用越‘聪明’。”张远东说。

随着功能迭代优化，随着测试子样越来越丰富，这套系统的应用范围正在从数字化流程管控向智能化辅助测发跨越。这种数字化、智能化的质量管控手段，也正逐步成为航天任务的常规配置。

天上的“智驾”探索：智能决策，飞行更可靠

天循系统给流程智能化提供了有力支撑，而飞行阶段的规划制导技术，则让火箭开始学习“自主思考”。

规划制导技术是箭上智能化故障诊断不可或缺的部分，其背后是一整套的采集与算法系统。火箭飞行中每一个细微的变化，都可能关乎成败，需要实时捕捉、计算、调整。“一旦火箭突发故障，该功能可以及时重新规划最优路径，倾尽全力将任务推向终点。这也是逐步实现智能化火箭的技术支撑。”张远东眼中，这项技术充满未来科技感。

张远东说：“该技术是正在研制的通用化技术，我们期望未来随着传感器精度提升、算法效率增强、算力不断突破，该技术能够实现箭上更可靠、更准确的自主飞行能力评估和判断。”这意味着，火箭将不再仅仅是沿着预设轨迹飞行，更能应对突发情况，做出自主决策，就像火箭的“大脑”开始具备更高的智能化水平。

这不禁让人联想到汽车的自动驾驶，张远东解释：“两者有相似的地方，不过自动驾驶关注的是避障和路径优化，火箭则必须实时评估剩余运载能力。”在高空极端环境中，火箭的控制难度不亚于地面交通工具。

无论是地面的“天循”，还是空中的规划制导，二者的目标殊途同归：提升可靠性。“航天人对质量的追求是无止境的，我们希望能在当前数字化的坚实基础之上，不断提升智能化水平。”张远东说。

在好奇与质疑中向前一步

每一次任务的胜利都是微小改进的累加，而数字化和智能化正是这些改进的核心驱动力。“每一发任务都有提升，”张远东说，“比如，这次我们还针对地面测试软件做了一些改进，提升了测试过程中的自动化水平……虽然这些变化看起来不大，但一点点积累下来，都是在为航天技术领域更大的跨越蓄力。”

火箭与货运飞船的默契也在任务磨合中逐步提升。“这次在发射场，我们在质量管理方面也进行了深入交流，从数字化流程到管理方法，互相学习、共同提升。”张远东说。

技术迭代，人也在成长。许多团队成员已陪伴长七火箭走过10次征程。近年来，新鲜血液的注入更让长七火箭团队焕发出新的活力。

“他们充满好奇，敢于质疑。”谈到年轻人的到来，张远东说：“这次我也带了一位1996年出生的同事过来。他会非常认真地检查测试数据，也会提出一些我们从未关注过的问题，有时候这些问题能推动设计进一步优化。”

“老带新”的传统，在长七火箭团队代代相传。“我刚来的时候，师父倾囊相授。如今带新人，我也会将师父的工作作风传承下去。”张远东说，“大家都希望新一代航天人‘青出于蓝而胜于蓝’，现在看来，我们的确正在朝着这个方向发展。”

关于后续任务，张远东说还会有“00”后加入队伍中：“我很期待和他们一起合作，看看这些成长于数智时代的年轻人又能带来怎样的新思维和新突破。”

（王小月）